Peugeot har været et kendt ansigt på de danske veje i mange år, og det mere end 210 år mærke har været med i spillet fra starten af. Tilbage i år 1810, overtog de to franske brødre Jean-Pierre ll og Jean Frederic deres fars kornmølle, og det var starten på en længere rejse for det franske mærke.

I starten udviklede de stort set alt man kunne skabe af stål, og det var alt fra korsetter, savblade, cykler til peberkværnen - og især peberkværnen, der skaffede den enorme formue ind. peberkværnen var nemlig en ny opfindelse, som de to brødrer fandt på.

Det var pludseligt utroligt nemt at kværne kornene fra peber, og derfor blev peberkværnen en kæmpe succes i hele verden. Peugeot startede først for alvor produktionen af biler da Jean-Pierre ll søn, Armand Peugeot begyndte i slutningen af 1800-tallet, at fremstille de første franske automobiler. I dag har Peugeot udviklet alle slags biltyper for alt slags formål. Lige fra Racerbiler, små bybiler til ekstreme Off-Roaders, har Peugeot været der.

Fra firser-ikon til hverdagshelt

En af de mere populære modeller i nyere tid fra Peugeot, var den legendariske 205 - og for ikke at glemme 205 GTi. Den udkom i slut 80’erne, og i dag lever den videre i den nye 208. 208 så dagens lys i år 2012, og har været i mange år en af de mest solgte biler i sin klasse.

Den har altid været et populært valg som enten bil nummer to eller bare den solide pendlerbil. 508 har også været en populær bil i de danske garager, og med den nye model og introduktionen af Plugin-Hybrid, har flere og flere dansker taget det franske mærke til sig.

Allerede i slutningen af 90’erne, var 406 en populær bil med et skarpt design, som konkurrenterne ikke kunne være med på. Det var især Coupé-udgaven af 406, som blev designet af selveste Pininfarina.

I dag ses lige netop den model som en kommende klassiker. Som tidligere nævnt, har Peugeot bygget stor set alle slags biler. Sportslige modeller, såsom 205 GTi, 206 GTi eller den smarte RCZ. Af bybiler, havde ingen forventet populariteten af den lille 107’er, som for et par år siden var med til at toppe listen af mest solgte biler i flere år. I dag sælges den endnu, bare under navnet 108, og er en af de billigste biler man kan købe fra ny af.

Peugeot og diesel lyder måske som en mærkelig sammenhæng, men Peugeot har i mange år været førende med deres dieselmotorer.

I år 2009 vandt de det berygtet 24-timers løb Le Mans med deres egenudviklet racerbil, der kørte på diesel. Det resulterede i at de kunne anvende den viden og teknik til deres personbiler.

Faktisk var de første i verden, som kom med en Hybrid, der også kørte på diesel. Det var deres 3008 - og 5008 RXH.

Den elektriske vej

Fremtiden for Peugeot er klar, og vejen bliver elektrisk som mange af andre europæiske biler. Allerede i år 2011, var de klar med en elektrisk model kaldet iOn, der trods aldrig blev en succes. I dag har 208 eller den større 2008 overtaget den plads, hvor de kan fås som elbiler.

Peugeot sælger også Plugin-Hybrid’er i forskellige størrelser, hvor igen 508 PHEV er skarpt prissat - men den større 3008 PHEV giver også enormt meget bil for pengene. Skal det være økonomisk - men også gerne sportslig - har Peugeot igen haft tegnebordet fremme og udviklet den første “økologiske” “Performance Sedan. 508 PSE hedder den, og yder hele 360 hk. Men fordi det er en Plugin-Hybrid, så kan den køre op til 42 km alene på strøm.

Det er ikke svært at forstå hvorfor Peugeot er så udbredt i Europa. En ærlig bil, hvor man kan sige at det man ser er det man får.