Nissan’s historie startede helt tilbage i begyndelsen af første verdenskrig, hvor i år 1914 kom den første model fra Nissan. Dengang hed mærket DAT, som var det første bogstav fra de tre opfinder af Nissan. Det var først senere, i år 1931, hvor en ny model hed Datsun Type-11. Navnet Datsun betød “Søn af DAT”, trods for at det i virkeligheden ville staves “Datson, men “Son” betød også “tab” på Japansk.

I år 1937, kom Datsun’s første masseproduceret bil. Modellen hed Datsun Model 16, og var bygget på licens af en Engelsk Austin 7, som BMW dengang også byggede deres første rigtige bil på. Under Koreakrigen, blev Datsun USA’s største forsynder af køretøjer til krigen. Det var dog først i 60’erne at de første Datsun’er kom til Europa med den lille Datsun Bluebird 311. Datsun blev en kæmpe succes i Europa, hvor i starten af 80’erne, var Datsun allerede det bedst sælgende Japanske mærke i Europa.

Konkurrencen var hård og hen imod 80’erne, skiftede Datsun navn i Europa og Nordamerika til Nissan. En masse Sportsvogne blev også spyttet ud, hvor b.la. blev den Legendariske Skyline blev født - sammen med Silvia og 300ZX. Dog kunne modellerne tidligere fås uden for de Europæiske grænser, under Datsun navnet.

Nissan så Toyota’s enorme Succes i Nordamerika med Lexus, og derfor ville de også havde et luksusmærke for Amerika. Infiniti blev født i år 1989, under en hård tid for Nissan. Mange mente at Nissan’s design var kedeligt og hen imod slutningen af 90’erne var Nissan i mange finansielle problemer.

En leder på flugt og introduktionen af familiebilen Qashqai

Alt det ændret sig i år 1999, hvor Nissan Indgik i et samarbejde med Renault og det betød af Nissan også fik en ny CEO. Carlos Ghosn fra Brasilien overtog styringen af Nissan, og fik hurtigt et godt ry for sine idéer for hvordan Nissan’s fremtid skulle se ud. Allerede med genoplivningen af deres Sportsvogn 350Z, stod det klart at Nissan var ved at komme tilbage på toppen af salgslisterne.

I Europa var det først med Nissan Qashqai , der blev en kæmpe succes - ikke kun i Danmark - men i hele i Europa. Desværre var Carlos Ghosn ikke helt ærlig, hvor i 2018 med hans ankomst til Japan, blev han straks anholdt i sit privatfly. Carlos var nemlig sigtet for finansielle kriminaliteter igennem flere år. Dog stak han af fra Japan i 2019, og søgte asyl i Libanon hvor han har gemt sig siden.

Mærket som startede Crossover-trenden

De fleste som kan huske de første Datsun’er i Danmark, vil nok kunne nævne den flotte Datsun 240Z Sportsvogn, som i dag lever videre i den kommende Nissan 400Z. Dog har Nissan igennem årene været kendt for det billige, men holdbare mærke. Fra Sunny til Pulsar, har prisen altid været på sin plads.

Nissan havde i mange år held med den større familievenlige Primera, men det sluttede i 2008, hvor Nissan prøvde som den eneste i klassen med det vi dag kalder for en Crossovers. Nissan Qashqai blev en kæmpe succes i Danmark, hvor den i mange år var den mest solgte “familiebil”. Selvom det ikke var første gang at man kunne købe den slags biltype i Europa, så var det første gang at det rent faktisk lykkedes med at gøre den biltypen populær.

Nissan Micra har også i mange år været en storsælger herhjemme, og var også den første i sin klasse med nøglefri betjening - noget man dengang kun så på de helt dyre biler. I 2012 blev Nissan LEAF introduceret, som den første masseproduceret elbil fra Nissan. I dag er det en af mest solgte elbiler i Europa med over 500.000 solgte på verdensplan. Snart kommer en ny stor elbil kaldet Ariya, og Ariya er et godt indblik på hvor Nissan vil hen i fremtiden.