Saab som står for Svenska Aeroplan AB, startede med at bygge fly helt tilbage i år 1937 for den Svenske regering. Det var først i år 1945, hvor de for alvor begyndte at bygge de første biler.

Nu hed de Saab Automobile AB, og med deres viden med at bygge aerodynamiske fly, så var det også noget de brugte på deres første biler. Designet på den første Saab, der blev kaldt for Saab 92 , lignende allermest en UFO på fire hjul med sit Aerodynamiske design.

Aldrig før havde et Europæisk bilfabrikant gået så meget op i en bils design og aerodynamik. Senere kom en efterfølger kaldet Saab 96, da året ramte 1959. Saab 96 motor var noget anderledes end de andre biler på vejen. Den kørte med en 3-cylinder, 2-takts motor, som det var en motorcykel.

TURBO!

Nok den mest kendte Saab var deres 99 og senere kendt som 900-serien. Den udkom i år 1968, og igen var designet meget Aerodynamisk, men denne gang kom en hurtig model kaldet 99 Turbo. Biler med Turbomotor var ikke så udbredt dengang, og Saab 99 Turbo blev hurtig anerkendt som en meget hurtig bil.

Op mod slutningen af 70’erne, sagde Saab ja til et samarbejde med Fiat, hvor det først gik ud på at Saab måtte sælge en Lancia Delta med Saab logo på. Modellen hed Saab 600. Mange år senere da 9000-serien fra Saab udkom, var det den model som skulle ligge Platform for en række andre luksusbiler fra Italien, hvor Fiat, Alfa Romeo og Lancia også kom ud med en model på samme Platform. Hen imod 90’erne overtog det store Bilkoncern GM Saab, og med deres første bil Saab 900 , så lånte den en Platform fra det tyske bilmærke Opel, der også dengang var ejet af GM.

Saab’s ukendte skæbne.

I 2009 måtte GM se sig selv slået i jorden med konkurs. Det betød også at Saab skulle sælges. Først ville det Svenske Superbils mærke Koenigsegg købe Saab, men de trak sig ud i sidste øjeblik. Først et år efter kunne GM endelig finder en køber, hvor det denne gang var det Hollandske bilmærke Spyker. Desværre gik der ikke mere et år, hvor Spyker ikke kunne holde Saab kørende økonomisk.

Det var først i 2012 at Saab endelig kunne finde en fast ejermand. Kinesiske NEVS overtog mærket, og begyndte straks at bygge elektriske modeller af tidligere Saab’er til det Kinesiske marked. Blot to år efter, måtte NEVS også stoppe produktionen af Saab, før de selv så sig fallit. I 2017 droppede NEVS Saab-mærket fuldstændigt, men fortsatte produktionen af elektriske biler på en Saab-platform.

Skal du købe en brugt Saab i dag?

Det er mere end 10 år siden, at man kunne købe en Saab fra ny af i Danmark. Dog har det Svenske mærke har altid været anset som en af de mest sikreste biler derude. Saab har også et godt ry for sin holdbarhed. Den sidste Saab man kunne købe herhjemme var den store 9-5. Det var en praktisk familiebil med komfortable køreegenskaber. Ude for Danmark, fandtes en større SUV kaldet 9-4X, men den model nåede vi aldrig at få. I stedet kunne man købe den mindre 9-3. Den mindede meget 9-5, men var en smule mindre. 9-3 var i mange år den mest populære model herhjemme fra Saab. 9-3 tilbød meget at det samme som en 9-5, men kostede noget mindre.

Dog kunne man få en åben version af 9-3’eren. Om man valgte en 9-5 eller 9-3, så delte de teknik med Opel. Det betød platform og motor, så var de identisk med Opel’s biler. Selvom Saab er et bilmærke der ikke eksisterer mere, så er det stadig muligt at få serviceret og skaffe reservedele i Danmark. Det gør det også letter at Saab har brugt mange dele fra Opel, og det er et mærke man stadig kan købe endnu.